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Zwischenwellenlager · IMS

Porsche Zwischenwellenlager-Reparatur in Berlin

Spezialisierte Diagnose und Reparatur des Zwischenwellenlagers (IMS) an Porsche 911 (996, 997), Boxster und Cayman (986, 987). Wir prüfen den Zustand und tauschen das Lager, bevor größerer Motorschaden entsteht.

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911 (996, 997) Boxster & Cayman (986, 987) SERMA-zertifiziert Seit 2007
Warnsignale

Woran du ein Problem am Zwischenwellenlager erkennst.

Ein verschlissenes Zwischenwellenlager kündigt sich nicht immer an, oft aber durch diese Anzeichen. Wenn du eines bemerkst, lohnt sich eine Prüfung, bevor größerer Schaden entsteht.

Metallspäne im Motoröl

Feiner Metallabrieb im Öl oder im Ölfilter kann ein deutliches Zeichen für ein beginnendes Lagerproblem sein.

Ungewöhnliche Geräusche

Rasseln oder Klackern aus dem Motorraum, besonders im Leerlauf, kann auf das Zwischenwellenlager hindeuten.

Ölspuren am Glockengehäuse

Öl am Übergang zwischen Motor und Getriebe kann auf einen Defekt im Bereich der Zwischenwelle hinweisen.

Unruhiger Motorlauf

Läuft der Motor unrund oder verliert er Leistung, sollte die Ursache fachgerecht eingegrenzt werden.

Warnleuchte im Cockpit

Eine aufleuchtende Motorkontrollleuchte kann mit einem Fehlercode einhergehen, den wir für dich auslesen.

Erhöhter Ölverbrauch

Ein plötzlich steigender Ölverbrauch ohne sichtbare Leckage gehört auf den Prüfstand.

Betroffene Modelle

Welche Porsche das Zwischenwellenlager betrifft.

Das Zwischenwellenlager sitzt in den Sechszylinder-Boxermotoren M96 und M97. Betroffen sind diese Baureihen und Baujahre.

911

Porsche 911 (996 und 997.1)

Der 996 (Baujahre 1997 bis 2005) und die frühe 997-Generation (997.1). Ab dem 997.2 mit dem neuen Direkteinspritzer-Motor entfällt das Zwischenwellenlager.

Boxster / Cayman

Boxster & Cayman (986 und 987.1)

Der Boxster 986 sowie die frühen 987 (987.1) von Boxster und Cayman. Ab dem 987.2 entfällt das Zwischenwellenlager ebenfalls.

Motor

Motoren M96 und M97

Betroffen sind die wassergekühlten Sechszylinder-Boxermotoren der Baureihen M96 und M97. Sie kamen in 996, 997.1, 986 und 987.1 zum Einsatz.

Du bist nicht sicher, ob dein Modell betroffen ist? Schick uns die Fahrzeug-Identnummer (VIN) über unser Kontaktformular, dann klären wir das für dich.
So läuft es ab

Die Reparatur, Schritt für Schritt.

Von der Diagnose bis zur Übergabe arbeiten wir nach Herstellervorgaben. So läuft die Zwischenwellenlager-Reparatur bei uns ab.

Diagnose & Ölprüfung

Fehlerspeicher auslesen, Öl und Ölfilter auf Metallabrieb prüfen.

Ausbau

Getriebe und Kupplung demontieren, Zugang zur Zwischenwelle schaffen.

Lagertausch

Zwischenwellenlager ersetzen, bei Bedarf auch Welle und Kette.

Kontrolle & Übergabe

Zusammenbau nach Herstellervorgaben, Funktionsprüfung, Übergabe.

Zwischenwellenlager

Warum sich die Reparatur jetzt lohnt.

Das Zwischenwellenlager ist ein kleines Bauteil mit großer Wirkung. Rechtzeitig geprüft, lässt sich ein teurer Motorschaden vermeiden.

Kleiner Aufwand statt großer Motorschaden

Fällt das Zwischenwellenlager aus, kann es die Zwischenwelle und in der Folge den gesamten Motor beschädigen. Ein rechtzeitiger Lagertausch ist deutlich weniger aufwendig als eine Motorüberholung.

Wer die Anzeichen früh prüfen lässt, beugt teuren Folgeschäden vor.

Der richtige Zeitpunkt

Ein günstiger Moment ist, wenn ohnehin die Kupplung getauscht wird. Dafür muss das Getriebe bereits ausgebaut werden.

Dann ist das Zwischenwellenlager gut zugänglich und der zusätzliche Aufwand gering.

Diagnose mit System

Wir lesen den Fehlerspeicher aus, prüfen Öl und Ölfilter auf Metallabrieb und beurteilen den Zustand des Lagers.

Auf dieser Basis besprechen wir mit dir das weitere Vorgehen, bevor Arbeiten beginnen.

Teil unserer Porsche-Betreuung

Die Zwischenwellenlager-Reparatur ist Teil unserer Porsche-Betreuung in Berlin-Tempelhof. Von der Inspektion über die Diagnose bis zur Instandsetzung betreuen wir deinen Porsche komplett.

Mehr dazu auf unserer Porsche Werkstatt Seite.

Fehlerdiagnose mit Spezialsoftware

Mit herstellerkonformer Diagnosetechnik grenzen wir die Ursache genau ein. Bei einem Problem am Zwischenwellenlager zeigen sich immer wieder diese Anzeichen.

Erhöhter Ölverlust
Motor läuft unruhig
Warnsymbol im Cockpit
Häufige Fragen

Zwischenwellenlager kurz erklärt.

Die häufigsten Fragen rund um die Zwischenwellenlager-Reparatur an deinem Porsche.

Was ist das Zwischenwellenlager (IMS) beim Porsche?
Das Zwischenwellenlager (englisch IMS, Intermediate Shaft) lagert die Zwischenwelle im Boxermotor, die den Ventiltrieb antreibt. Verschleißt das Lager, kann das im ungünstigen Fall zu einem Motorschaden führen. Deshalb lohnt sich eine rechtzeitige Prüfung.
Welche Porsche Modelle sind betroffen?
Betroffen sind die Sechszylinder-Boxermotoren M96 und M97, verbaut im 911 (996 und 997.1) sowie in Boxster und Cayman (986 und 987.1).
Ist mein 997.2 oder 987.2 auch betroffen?
Nein. Ab dem 997.2 und dem 987.2 kam ein neuer Motor mit Direkteinspritzung zum Einsatz, der kein Zwischenwellenlager mehr hat.
Woran erkenne ich ein defektes Zwischenwellenlager?
Mögliche Anzeichen sind Metallabrieb im Öl oder Ölfilter, ungewöhnliche Geräusche aus dem Motorraum, Ölspuren am Übergang zum Getriebe oder ein unruhiger Motorlauf. Ein Lagerschaden kündigt sich aber nicht immer an, deshalb ist eine Prüfung sinnvoll.
Was kostet die Zwischenwellenlager-Reparatur?
Die Kosten hängen vom Modell und vom Umfang ab, etwa ob nur das Lager oder auch Welle und Kette getauscht werden. Sende uns eine Anfrage mit der Fahrzeug-Identnummer (VIN), dann erstellen wir ein transparentes Angebot.
Wie lange dauert die Reparatur?
Da für den Zugang Getriebe und Kupplung ausgebaut werden, ist es eine umfangreichere Arbeit. Den genauen Zeitrahmen nennen wir dir vorab, abhängig von Modell und Zustand.
Sollte ich das Lager vorsorglich tauschen lassen?
Ein vorsorglicher Tausch bietet sich vor allem an, wenn ohnehin die Kupplung erneuert wird, weil das Getriebe dann bereits ausgebaut ist. Ob es in deinem Fall sinnvoll ist, besprechen wir individuell.
Gebt ihr eine Gewährleistung auf die Reparatur?
Ja, es gilt die gesetzliche Gewährleistung. Wir verwenden Ersatzteile in Original- oder OE-Qualität und arbeiten nach Herstellervorgaben.
Wie bekomme ich einen Termin?
Am einfachsten telefonisch unter 030 78001996 oder über unser Kontaktformular. Gib Modell und die Fahrzeug-Identnummer (VIN) an, dann können wir schneller einschätzen.
Wo finde ich die Werkstatt in Berlin?
Du findest uns in der Colditzstraße 21-23, 12099 Berlin-Tempelhof. Mo bis Do 8 bis 17 Uhr, Fr 8 bis 16 Uhr (Mittagspause 13 bis 14 Uhr).
Kontakt

Spezialisten, die zuhören.

Ruf an oder schick eine Anfrage mit Modell und Fahrzeug-Identnummer (VIN). Wir melden uns mit einer ehrlichen Einschätzung, meist innerhalb eines Werktags.

Direkt-Hotline
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