Autoelektrik in Berlin für Porsche, BMW und Mercedes-Benz
Kfz-Elektriker und Elektronik-Werkstatt in Berlin-Tempelhof: Fehlersuche mit Herstellerdiagnose und Oszilloskop, Ruhestrom und Batterie, Codierung und Nachrüstung. Seit 2007.
Symbolbild, KI-generiert
Alles zur Fahrzeug-Elektrik auf einen Blick
Was spinnt an deinem Auto?
Elektrikfehler kündigen sich selten eindeutig an. Diese Fälle sehen wir bei Porsche, BMW und Mercedes-Benz immer wieder.
- BatterieBatterie über Nacht leer, obwohl sie neu ist
- StartAuto springt nicht an, das Licht geht aber
- MeldungenWarnleuchten flackern, Fehlermeldungen kommen und gehen
- RegenNach Regen fallen Fenster, Licht oder Zentralverriegelung aus
- MotorMotorkontrollleuchte, Leistungsverlust oder Notlauf
- BedienungRadio, Tasten oder Fernbedienung ohne Funktion
Hinter einem Symptom stecken oft mehrere mögliche Ursachen. Ein Fehlercode zeigt, wo das Steuergerät etwas bemerkt, nicht immer, wo der Fehler sitzt.
WerkstattinformationenWas die Hersteller selbst sagen
BMW schreibt bei einem bekannten Softwarefehler im Steuergerät der E- und F-Modelle ausdrücklich, keine Teile zu tauschen. Quelle
Porsche hält beim Macan fest, dass ein Steuergerätetausch einen bestimmten erhöhten Ruhestrom nicht behebt. Quelle
Mercedes-Benz weist darauf hin, dass eine entladene Batterie nicht zwingend ersetzt werden muss. Quelle
Erst messen, dann reparieren
Wer bei Elektrikfehlern Teile auf Verdacht tauscht, zahlt oft doppelt. Wir suchen die Ursache Schritt für Schritt und sagen dir vor der Reparatur, was sie kostet.
- Auslesen
Fehlerspeicher und Prüfplan
Mit Diagnosetechnik für Porsche, BMW und Mercedes-Benz lesen wir alle Steuergeräte aus und arbeiten die Prüfpläne des Herstellers ab.
- Unterlagen
Schaltplan und Herstellerinfos
Schaltpläne und Reparaturleitfäden zeigen, welche Leitung, welcher Stecker und welche Masse zum Fehler gehören.
- Messen
Oszilloskop, Stromzange, Spannungsfall
Wir machen Signale und Ströme sichtbar. Oft ist nicht der Sensor kaputt, sondern eine oxidierte Leitung oder ein schlechter Massepunkt.
Weitere SchritteUrsache statt Bauteil, Codieren mit Spannungsstütze, Fehlerspeicher leer, Probefahrt
- Beheben
Ursache statt Bauteil
Leitung instand setzen, Stecker reinigen oder erneuern, Masse herstellen. Ein Steuergerät tauschen wir erst, wenn die Messung es bestätigt.
- Programmieren
Codieren mit Spannungsstütze
Neue Steuergeräte werden programmiert und codiert, mit stabilisierter Spannung, damit beim Flashen nichts abbricht.
- Kontrolle
Fehlerspeicher leer, Probefahrt
Zum Schluss lesen wir erneut aus und prüfen die Funktion im Alltag.
Warum ist die Batterie über Nacht leer?
Meist ist nicht die Batterie schuld, sondern ein Steuergerät, das nicht einschläft und das Bordnetz wach hält. Eine neue Batterie wäre dann nach wenigen Tagen wieder leer.
- Ruhestrom messenMit der Stromzange, ohne die Batterie abzuklemmen. Sonst wachen Steuergeräte auf und die Messung stimmt nicht.
- Verbraucher findenÜber den Spannungsfall an den Sicherungen statt durch Ziehen. Bei manchen Modellen löst Sicherungsziehen sogar Alarm aus, etwa bei Porsche 992 und Cayenne mit Connect-Steuergerät.
- Batterie anlernenNach dem Wechsel melden wir die neue Batterie im Energiemanagement an, damit sie richtig geladen wird. Bei BMW und vielen Porsche gehört das dazu.
- Vorsicht bei StarthilfeBei BMW der E-Generation kann nach Starthilfe oder Batteriewechsel das Fußraummodul ausfallen, laut BMW selbst. Dann fallen Licht, Fensterheber oder Klima aus.
Nach dem Regen spinnt die Elektrik?
Wasser ist eine der häufigsten Ursachen für sprunghafte Elektrikfehler. Es sammelt sich dort, wo Steuergeräte und Stecker sitzen, und richtet Schaden an, lange bevor man es bemerkt.
- Porsche986, 996, 997
Unter den Sitzen liegt ein zentrales Steuergerät. Sind die Abläufe verstopft, steht es im Wasser, und Verriegelung, Fensterheber oder der Start fallen aus.
- PorscheCayenne, Macan
Verstopfte Abläufe von Schiebe- oder Panoramadach führen Wasser in den Innenraum, zu Steckern und Steuergeräten.
- BMW5er E60, F10, F30
Wasser im Kofferraum oder in der Reserveradmulde trifft Steuergeräte, Sicherungsträger und Batterie.
- Mercedes-BenzC-Klasse W204
Das vordere SAM-Steuergerät sitzt im Motorraum hinter dem Scheinwerfer. Feuchtigkeit lässt Stecker korrodieren, mehrere Verbraucher fallen gleichzeitig aus.
Ein neues Steuergerät bringt wenig, wenn das Wasser beim nächsten Regen wieder hineinläuft. Wir suchen deshalb immer auch den Weg, den das Wasser nimmt.
Welche Elektrikfehler kennen wir je Marke?
Viele Fehlerbilder sind bekannt, teils mit eigenen Werkstattinformationen der Hersteller. Wähle deine Marke.
- ZündungStartet nicht, Licht gehtBeim 996 und 986 liegt die Ursache oft nicht am Zündschloss, sondern an korrodierten Masse- oder Anlasserkabeln.
- AnzeigeKombiinstrumentPixelfehler und schwache Anzeigen beim 996 und 997. Der Tausch erfordert eine Codierung.
- BatterieRuhestrom bei 992 und CayenneDas Connect-Steuergerät kann die Batterie entladen. Porsche hat dazu eine eigene Werkstattinformation.
- CodierungNur mit SpannungsstützePorsche schreibt beim Programmieren ein starkes Ladegerät vor, sonst drohen Schäden am Steuergerät.
- FRMFußraummodulE-Generation: Nach Starthilfe, Batteriewechsel oder Programmierung kann das Modul ausfallen. Licht, Fensterheber und Klima sind dann tot.
- CASLenkschloss und StartfreigabeFrühe E60 und E90: Das Auto startet nicht, weil Startfreigabe und Lenkschloss nicht miteinander sprechen.
- JBEJunction BoxE- und F-Modelle: Zentralverriegelung, Heckklappe oder Wischer fallen aus. BMW behebt das per Software, nicht per Teiletausch.
- IBSBatterie registrierenDer Batteriesensor meldet Ladezustand und Alter. Eine neue Batterie muss im Fahrzeug angemeldet werden.
- SAMSignalerfassungsmodulC-Klasse W204: Feuchtigkeit lässt Stecker korrodieren. Nach einem Tausch muss das SAM auf die Ausstattung codiert werden.
- ELVLenkradschlossW204 und W212: Der Schlüssel dreht, aber die Zündung kommt nicht. Oft ist der Stellmotor im Lenkradschloss verschlissen.
- 12 VMeldung zur BordnetzbatterieS-Klasse W223: Bei niedrigem Ladezustand meldet das Fahrzeug, den Motor zum Laden zu starten. Kurzstrecke ist eine häufige Ursache.
- NOxSensor beim DieselE-Klasse BlueTEC: Motorkontrollleuchte und AdBlue-Warnungen. Vor dem Tausch prüfen wir Stecker und Leitung.
Was lässt sich nachrüsten?
Vieles, was früher nur die Vertragswerkstatt konnte, codieren und programmieren wir selbst. Ob eine Nachrüstung bei deinem Modell geht, hängt von Baujahr und Ausstattung ab. Das klären wir vorab.
Gut zu wissen: Videos während der Fahrt sind nach Paragraf 23 der StVO nicht erlaubt, Bildschirme dürfen nur kurz und angepasst genutzt werden. Wer die Start-Stopp-Automatik dauerhaft abschalten lässt, riskiert laut ADAC die Betriebserlaubnis.
Schlüssel und WegfahrsperreNeue Schlüssel und gesperrte Steuergeräte mit SERMI-Freigabe.- Infotainment · mit Codierung
Apple CarPlay und Android Auto
Je nach System per Freischaltung, Nachrüstmodul oder Original-Radio. Beim 911 996 und 997 sowie Boxster 986 und 987 gibt es dafür ein Radio von Porsche Classic.
- Kamera · mit Codierung
Rückfahrkamera
Als Nachrüstsatz mit Codierung ins vorhandene Display, wo das System es zulässt.
- Komfort
Standheizung
Nachrüsten für Benziner und Diesel, mit Bedienung und Einbindung ins Bordnetz.
Weitere NachrüstungenSitzheizung, Anhängerkupplung codieren, Batterie und Steuergeräte
- Komfort
Sitzheizung
Nachrüsten, etwa mit Carbon-Heizmatten, sauber eingebunden und abgesichert.
- Anhänger · mit Codierung
Anhängerkupplung codieren
Elektrik anschließen und codieren, damit Anhänger-Stabilisierung, Einparkhilfe und Blinker richtig arbeiten.
- Bordnetz · mit Codierung
Batterie und Steuergeräte
Neue Batterie anmelden, Steuergeräte nach Tausch programmieren und codieren.
Fehlersuche in Tempelhof
Echte Aufnahmen aus unserer Werkstatt in Berlin-Tempelhof.
Dipl.-Ing. René Wieland hat die AUTOSCHMIEDE® gegründet und führt sie bis heute. In Berlin-Tempelhof arbeitet sein Team nur an Porsche, BMW und Mercedes-Benz, mit TÜV SÜD Prüfstützpunkt im Haus.
Wie bekommst du einen Termin?
Ruf an oder schick eine Anfrage mit Modell, Baujahr und Fahrgestellnummer (VIN). Wir melden uns mit einer Einschätzung, meist innerhalb eines Werktags.
Für deinen Porsche, BMW oder Mercedes-Benz. Beschreib kurz, was passiert und wann. Die Öffnungszeiten stehen unten auf der Seite.
- Kennzeichendamit wir dein Fahrzeug zuordnen können
- Kilometerstand
- Foto vom Fahrzeugscheinvollständig, als JPG, PNG oder PDF
- Dein Anliegen in ein paar Sätzen
Was fragen Kunden zur Autoelektrik?
Meist hält ein Steuergerät das Bordnetz wach, oder ein Verbraucher zieht im Stand zu viel Strom. Wir messen den Ruhestrom mit der Stromzange, ohne die Batterie abzuklemmen, und suchen den Verbraucher über den Spannungsfall an den Sicherungen.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Häufig sind es Masse- oder Anlasserleitungen mit zu hohem Übergangswiderstand, eine schwache Batterie oder die Startfreigabe über Zündschloss und Lenkschloss. Wir messen den Spannungsfall im Startstromkreis und lesen die Steuergeräte aus, bevor ein Teil getauscht wird.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Bei vielen BMW und Porsche ja. Das Energiemanagement muss wissen, dass eine neue Batterie verbaut ist, sonst lädt es nach den Werten der alten. Wir melden die Batterie beim Wechsel im Fahrzeug an.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Das hängt davon ab, wie schnell sich der Fehler eingrenzen lässt. Sporadische Fehler brauchen mehr Zeit als ein klarer Fehlercode. Nach der Diagnose bekommst du ein Angebot für die Reparatur, repariert wird erst nach deiner Freigabe.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Bei BMW der E-Generation kann laut BMW nach Starthilfe, Batteriewechsel oder Programmierung das Fußraummodul ausfallen. Dann funktionieren Licht, Fensterheber oder Klimaanlage nicht mehr. Das Modul lässt sich oft zurücksetzen, danach suchen wir den eigentlichen Kurzschluss.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Oft an Wasser, das durch verstopfte Abläufe oder undichte Dichtungen in den Innenraum oder Kofferraum läuft und dort Steuergeräte und Stecker erreicht. Wir prüfen neben dem Schaden auch den Weg des Wassers, damit es nicht wieder passiert.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Weil die Ursache oft woanders liegt: in einer Leitung, einem Stecker, der Masse oder in der Software. Die Hersteller weisen in ihren Werkstattinformationen selbst darauf hin, dass ein Tausch manche Fehler nicht behebt. Ein Steuergerät tauschen wir erst, wenn die Messung es bestätigt.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Bei vielen Modellen ja, je nach Infotainment-System per Freischaltung, Nachrüstmodul oder Original-Radio. Für 911 996 und 997 sowie Boxster 986 und 987 gibt es ein Radio von Porsche Classic mit CarPlay und Android Auto. Ob es bei deinem Fahrzeug geht, klären wir anhand der Ausstattung.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Nach Paragraf 23 der StVO darf der Fahrer Bildschirme während der Fahrt nur kurz und angepasst nutzen. Videos schauen ist im Stand nur bei vollständig ausgeschaltetem Motor erlaubt.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Nein. Nach der Gruppenfreistellungsverordnung der EU darfst du dein Fahrzeug in jeder qualifizierten Werkstatt warten und reparieren lassen. Gearbeitet wird nach Herstellervorgaben. Ob eine bestimmte Codierung oder Nachrüstung Auswirkungen auf Garantieansprüche hat, besprechen wir vorher mit dir.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Ja, wenn das Steuergerät zum Diebstahlschutz gehört: mit Herstellerfreigabe über unseren SERMI-Zugang. Mehr dazu auf der Seite SERMA-Spezialist.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Am einfachsten telefonisch unter 030 78 00 19 96 oder über das Anfrageformular. Solange dein Auto bei uns ist, kannst du ein Ersatzfahrzeug anmieten. Die Werkstatt liegt in Berlin-Tempelhof in der Colditzstraße 21-23, Route in Google Maps.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Deine Frage ist nicht dabei?
Ruf an oder schick eine Anfrage, René und das Team antworten dir direkt.