Getriebespülung in Berlin für Porsche, BMW und Mercedes-Benz
Dynamische Getriebeölspülung für Automatikgetriebe, mit neuem Getriebeöl nach Herstellervorgabe und neuem Filter. Das Verfahren ist von Mercedes-Benz freigegeben. In Berlin-Tempelhof, ab 520 Euro.
Symbolbild, KI-generiert
Alles zur Getriebespülung auf einen Blick
Was kostet eine Getriebespülung in Berlin?
Die Preise sind Ab-Preise je Getriebe, inklusive neuem Getriebeöl nach Herstellervorgabe und neuem Filter.
PorscheTiptronic und PDK
Automatikgetriebe nach Vorgabe- Original-Getriebeöl nach Vorgabe
- Neuer Filter
- Dynamische Spülung
BMWZF-Wandlerautomatik
6- und 8-Gang-Automatik- Original-Getriebeöl nach Vorgabe
- Neuer Filter
- Dynamische Spülung
Mercedes-Benz722er Baureihe
7G-Tronic und Vorgänger- Original-Getriebeöl nach Vorgabe
- Neuer Filter
- Dynamische Spülung
Mercedes-Benz725er Baureihe
9G-Tronic- Original-Getriebeöl nach Vorgabe
- Neuer Filter
- Dynamische Spülung
Der genaue Preis hängt von Fahrzeug, Getriebetyp und Ölmenge ab. Nach einer kurzen Prüfung bekommst du ein verbindliches Festpreisangebot. Preise können sich ändern.
Was bringt eine Spülung gegenüber dem Ölwechsel?
Beim reinen Ölwechsel bleibt ein großer Teil des alten Öls im Getriebe. Bei der dynamischen Spülung wird das Spülgerät in den laufenden Ölkreislauf eingebunden und tauscht auch das Öl in den schwer erreichbaren Bereichen aus.
Reiner Teilölwechsel
- Nur das Öl aus der Ölwanne wird abgelassen
- Der Rest bleibt in Wandler, Kühler und Leitungen
- Oft wird nur etwa die Hälfte des Öls erneuert
- Günstiger, aber mit geringerer Wirkung bei stark gealtertem Öl
Dynamische Getriebespülung
- Ölaustausch im gesamten Kreislauf, mit Wandler und Kühler
- In vielen Fällen werden über 90 Prozent des Öls erneuert
- Filter und Dichtung werden nach Vorgabe ersetzt
- Sinnvoll zur werterhaltenden Pflege intakter Automatikgetriebe
Ob im Einzelfall eine Spülung, ein Ölwechsel oder eine Instandsetzung richtig ist, hängt vom Zustand des Getriebes ab. Wir beurteilen vorab den Ölzustand und beraten ehrlich.
Woran merkst du, dass das Getriebeöl alt ist?
Automatikgetriebeöl altert durch Hitze und Scherbelastung. Das merkst du meist zuerst beim Schalten.
- SchaltruckeRuckartige oder harte Schaltvorgänge
- Gang einlegenVerzögertes Einkuppeln beim Einlegen von D oder R
- LeistungSpürbarer Leistungsverlust
- VerbrauchErhöhter Kraftstoffverbrauch
- ÖlzustandDunkles oder verbrannt riechendes Getriebeöl
Diese Anzeichen können am Öl liegen, müssen es aber nicht. Deshalb prüfen wir zuerst die Ursache, bevor gespült wird.
Wie läuft die Getriebespülung bei uns ab?
Jeder Schritt folgt der Herstellervorgabe für dein Getriebe, vom Auslesen bis zur Probefahrt.
- Prüfen
Prüfen und auslesen
Fahrzeugdaten, Getriebetyp und Fehlerspeicher werden erfasst, der Ölzustand beurteilt.
- Altöl
Altöl beurteilen
Farbe, Geruch und Verschmutzung des Altöls zeigen Abrieb und Zustand des Getriebes.
- Spülen
Dynamisch spülen
Das Spülgerät wird in den Ölkreislauf eingebunden und tauscht das Öl bei laufendem Getriebe fast vollständig aus.
- Filter
Filter erneuern
Filter beziehungsweise Filter-Ölwanne und Dichtung werden ersetzt, sofern der Hersteller das vorsieht.
- Befüllen
Befüllen nach Vorgabe
Mit dem vom Hersteller freigegebenen Getriebeöl, exakt nach Füllstandsverfahren bei Betriebstemperatur.
- Kontrolle
Kontrolle und Probefahrt
Füllstand, Dichtheit und Schaltverhalten werden geprüft, bei Bedarf mit Adaptionsfahrt.
Die Spülung selbst dauert je nach Getriebe etwa zwei bis vier Stunden. Solange dein Auto bei uns ist, kannst du ein Ersatzfahrzeug anmieten.
Welche Getriebe spülen wir für dein Fahrzeug?
Wir spülen Automatikgetriebe von Porsche, BMW und Mercedes-Benz. Wähle deine Marke.
- PDKDoppelkupplung PDK911, Boxster, Cayman, Macan und Panamera
- TIPTiptronicWandlerautomatik, etwa im Cayenne und im 911 der Baureihen 996 und 997
Doppelkupplungsgetriebe brauchen ein eigenes, angepasstes Verfahren und das dafür freigegebene Öl.
- 6HPZF 6-Gang-AutomatikE-Generation, zum Beispiel E60 und E90
- 8HPZF 8-Gang-AutomatikF- und G-Generation, zum Beispiel F10, F30, G20 und G30
Doppelkupplungsgetriebe brauchen ein eigenes, angepasstes Verfahren und das dafür freigegebene Öl.
- 7G7G-Tronic (722.9)In vielen Baureihen bis etwa 2016
- 9G9G-Tronic (725.0)In neueren Modellen ab etwa 2013
- DCTDoppelkupplungA- und B-Klasse, CLA und GLA, mit angepasstem Verfahren
Doppelkupplungsgetriebe brauchen ein eigenes, angepasstes Verfahren und das dafür freigegebene Öl.
Ein Verfahren, das Mercedes-Benz freigegeben hat
Gespült wird mit dem Getriebeöl, das der Hersteller für dein Getriebe vorschreibt, dazu kommt ein neuer Filter.
Im Video siehst du eine Spülung an einem Mercedes-Benz in unserer Werkstatt: links das Altöl, rechts das frische Getriebeöl.
Video ansehen
Dipl.-Ing. René Wieland hat die AUTOSCHMIEDE® gegründet und führt sie bis heute. In Berlin-Tempelhof arbeitet sein Team nur an Porsche, BMW und Mercedes-Benz, mit TÜV SÜD Prüfstützpunkt im Haus.
Wie bekommst du einen Termin?
Ruf an oder schick eine Anfrage mit Modell, Baujahr und Fahrgestellnummer (VIN). Wir melden uns mit einer Einschätzung, meist innerhalb eines Werktags.
Für dein Automatikgetriebe von Porsche, BMW oder Mercedes-Benz. Die Öffnungszeiten stehen unten auf der Seite.
- Kennzeichendamit wir dein Fahrzeug zuordnen können
- Kilometerstand
- Foto vom Fahrzeugscheinvollständig, als JPG, PNG oder PDF
- Dein Anliegen in ein paar Sätzen
Was fragen Kunden zur Getriebespülung?
Inklusive neuem Getriebeöl und Filter ab 520 Euro für BMW, ab 549 Euro für Mercedes-Getriebe der 722er Baureihe, ab 670 Euro für die 725er Baureihe (9G-Tronic) und ab 749 Euro für Porsche. Der genaue Preis hängt von Fahrzeug, Getriebe und Ölmenge ab. Nach einer kurzen Prüfung bekommst du ein verbindliches Festpreisangebot. Preise können sich ändern.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Für Getriebe der 722er Baureihe, etwa die 7G-Tronic, ab 549 Euro, für die 725er Baureihe (9G-Tronic) ab 670 Euro, jeweils mit neuem Getriebeöl und Filter. Preise können sich ändern.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Beim reinen Ölwechsel wird nur das Öl aus der Ölwanne abgelassen, der Rest bleibt in Wandler, Kühler und Leitungen. Oft wird so nur etwa die Hälfte erneuert. Bei der dynamischen Spülung wird das Öl im laufenden Kreislauf getauscht, in vielen Fällen über 90 Prozent.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Für ein intaktes Automatikgetriebe ist sie eine werterhaltende Pflege. Bei einem stark verschlissenen Getriebe mit viel Abrieb ersetzt sie aber keine Instandsetzung. Deshalb beurteilen wir vorab den Ölzustand und sagen dir ehrlich, ob eine Spülung, ein Ölwechsel oder eine Reparatur der richtige Weg ist.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Viele Hersteller sprechen von einer Lebensdauerfüllung. ZF empfiehlt für seine Automatikgetriebe trotzdem einen Ölwechsel nach 150.000 Kilometern, bei hoher Belastung früher. Viele Werkstätten raten zu 60.000 bis 80.000 Kilometern. Der passende Zeitpunkt hängt von Getriebe, Fahrweise und Belastung ab, etwa Anhängerbetrieb oder viel Stadtverkehr.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Je nach Getriebe etwa zwei bis vier Stunden. Solange dein Auto bei uns ist, kannst du ein Ersatzfahrzeug anmieten.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Mögliche Anzeichen sind ruckartige oder harte Schaltvorgänge, verzögertes Einkuppeln, Leistungsverlust, ein erhöhter Verbrauch sowie dunkles oder verbrannt riechendes Öl. Diese Anzeichen können am Öl liegen, müssen es aber nicht. Wir prüfen deshalb zuerst die Ursache.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Das vom Hersteller für dein Getriebe freigegebene Getriebeöl, in der vorgeschriebenen Menge. Dazu wird der Filter erneuert, bei manchen Getrieben die Filter-Ölwanne mit Dichtung.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Ja. Unser Spülverfahren ist von Mercedes-Benz freigegeben. Gearbeitet wird nach den Vorgaben für dein Getriebe.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Für Automatikgetriebe von Porsche (Tiptronic und PDK), BMW (ZF-Automatik) und Mercedes-Benz (7G- und 9G-Tronic). Doppelkupplungsgetriebe brauchen ein eigenes, angepasstes Verfahren und das dafür freigegebene Öl.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Ja, auch beim SLK und SLC ab Baujahr 2010, ebenso bei CLA, CLS, GLA, GLC, GLE (ML) und GLS (GL).
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Am einfachsten telefonisch unter 030 78 00 19 96 oder über das Anfrageformular. Solange dein Auto bei uns ist, kannst du ein Ersatzfahrzeug anmieten. Die Werkstatt liegt in Berlin-Tempelhof in der Colditzstraße 21-23, Route in Google Maps.
René WielandInhaber, Dipl.-Ing.Deine Frage ist nicht dabei?
Ruf an oder schick eine Anfrage, René und das Team antworten dir direkt.